Depuis le Punta International Bike Show de Courchevel, Jean-Marc Belotti de la FFMC fait un point sur l’actualité de la FFMC en juillet 2024.
Concernant le Contrôle Technique, la FFMC appelle à continuer le combat et à boycotter le CT. D’ailleurs, les centres de contrôle technique constatent que les grosses cylindrées sont bien entretenues, car moins de 9% font l’objet d’une contre-visite.
La FFMC a également déposé en justice 2 recours contre le CT, mais il faudra encore attendre quelques mois pour en connaître le verdict. Avant cela, la FFMC reprendra contact avec le prochain ministre des transports, pour lui rappeler que le CT n’améliore en rien la sécurité des usagers et n’est qu’une taxe supplémentaire.
Pour gagner ce combat, la FFMC compte sur les motards, afin qu’ils fassent preuve de bon sens et qu’il n’altèrent pas, avec de mauvais comportements et un bruit excessif, le capital sympathie dont ils disposent auprès des autres usagers.
La FFMC annonce également une manifestation nationale durant le week-end des 21 et 22 septembre 2024 sur le contrôle technique et la reconnaissance que la moto est une vraie solution en faveur de la fluidité et de la mobilité dans le trafic urbain.
Concernant la circulation interfile, le 1er aspect concerne les voies réservées, notamment durant les Jeux Olympiques. Actuellement à Paris, le discours est cacophonique suite à la déclaration du préfet sur BFM, qui veut déporter l’interfile d’une voie.
En ce qui concerne plus globalement l’expérimentation de Circulation InterFiles en cours, celle-ci arrive à échéance le 1er août prochain. La FFMC demande désormais sa légalisation. Mais la décision ne pourra probablement pas être prise par le gouvernement avant le 4ème trimestre 2024.
Là également, la FFMC appelle les usagers à ne pas rouler trop vite en interfile, afin de ne pas compromettre cette pérennisation.
Interview réalisée par Motor Mecanic Klassic au Punta International Bike Show de Courchevel le 6 juillet 2024.
